'79 WR 125

my English is so
bad for this thread !
sorry !

Désolé d'insister mais comment faites vous pour installer les bagues dans le t fourche ? Dois je aller chez un pro?

Idem pour les roulements du BO? Avant la peinture aussi?

Encore merci pour toutes ces précisions!

Pour le BO tu peux te servir d'un étau après avoir mis les roulement au congel !
Et tu finis avec une douille en tapant ou à l'étau.
Pour les bagues de colonnes de direction, j'utilise les vieilles cuvettes un meulées
pour reduire le diametre et retournées pour taper dessus sans qu'elles se recoincent.

don't stress about the English I got good marks for French in 4th form.....40 years a go....

Many thanks for your expert advices!

Now, let's go to work

just for look ,dirt bike husqvarna 125 WR 1980
finisch ,this week by a french friend !
( Eric du 56 )

Magnifique!

A lot of work waiting for me to arrive at the same result!

Thank you for your help.

Vous pouvez me confirmer que les roulements du BO doivent bien avoir un retrait de 3 mm pour mettre les joints toriques ?

Pour les bagues coniques, je n'ai plus les anciennes cuvettes, avez-vous une autre méthode ?

Many thanks

yes 3 mm!


cuvettes des tés il en faut !

Merci.

Pour les cuvettes j'ai les neuves, mais je n'ai plus les anciennes pour installer les neuves comme expliqué par Michel.

avec un tube du même diamètre
ou une tres grosse douille facom
bien nettoyer avant
ne pas trop enfoncer !
mettre celui du bas en 1 !
avec le té du bas en place faire reglage
en tapant sur le haut du cadre avec une cale de bois
le tout étant posé sur un établi (faire a 2 personnes )
le dessus allant avec le serrage de la vis de colonne
pré enfoncé
je n'ai rien de démonté pour les distances exactes !

Malheureusement je n'ai pas trop avancé ce we...

Je suis tout de même passé voir le peintre. Deux solutions pour le cadre, BO + quelques pièces :

Décapage + sablage + peinture époxy = 450
Nettoyage + peinture PU = 300

Un conseil ?

J'ai quand même fini de démonter les tubes de fourche
Vous auriez une méthode simple pour sortir les 4 joints spy ?



Et supprimée la patte qui avait été rajoutée sur le BO

mettre un tournevis plat entre les 2 joints spy
enfoncer doucement avec un petit marteau
ensuite prendre appui sur le tube
inserer un chiffon avant
et en poussant ca sort normalemnt
ou avec un petit marteau sur le manche !
un coup sec !
idem celui du bas

EPOXY
1 cadre et sablage et poudre époxy a chaud 90 euros
2 cadre + bras oscillant 150 euros
3 cadre + bo + pièces +++ 200 euros
4 cadre tres compliqué idem 3
220 euros

le surplus pour un ancien époxy est possible
pas facile a enlever !

Merci pour vos conseils

Je vais finir de démonter et nettoyer les pièces pour la peinture.
Malheureusement je ne peux travailler dessus que les we.

Par contre il me manque tout le guide chaîne (entouré en rouge). Vous savez où je peux l'acheter ?

guides chaines 76 a 79
a gauche c'est la pièce
a droite va sur le BO !
(en vente sur eBay aux
usa 22 euros + port
les deux !)
tres dur a trouver en vente
en France !

I have new #51 on the shelf. Complete with new stainless bolts and nuts.

J'ai nouveau n ° 51 sur le plateau. Remplissez avec de nouveaux boulons en acier inoxydable et des écrous.

Thanks Grouty

Where can I find this ?

A tout hasard, si quelqu'un à un plan des plaques n°50 (épaisseur, dimensions, positionnement et diamètres des trous) ??

Je pourrais peut-être les refaire... je pensais à de l'aluminium en 2 mm ?